د دې پرمختګ کیسه

د ټویوټا رش او پیرودوا اروز ذخیره کم ځواک لري او د تیلو ډیر مصرف لري.

که تاسو د دې موټر مالک یاست، موږ باور لرو چې تاسو د 1.5 NA انجن سره د ډیر وزن لرونکي موټر له امله دا خورا روښانه یاست. سټاک موټر په 1k rpm کې ګړندی ځواب ورکوي ، مګر په 2.5-4k rpm کې ګړندی کول سخت دي ، په ځانګړي توګه کله چې پورته ځي ، په لویو لارو کې د مسافرینو سره یا درانه شیان لیږدوي.

ترټولو پیاوړی خلاص پوډ انټیک سیسټم چې کله هم رامینځته شوی Max Racing Exhaust.

موږ یوازې د ساده پلګ او پلی میتود سره د انټیک سیسټم هارډویر بدلولو سره د موټر ډیر ځواک ډیروو.

د ورته مقدار پټرول سره ، او تضمین شوی چې تاسو ډیر قوي ډرایو او سرعت لرئ چې تاسو سره په اسانه موټر چلولو کې مرسته کوي.

• په سمدستي توګه د موټر غبرګون او فعالیت کې پرته له کوم بل تعدیل څخه ګټه واخلئ.
• ګړندی کول اسانه دي کله چې پورته ځي او د نورو شرایطو لاندې.
• د تیلو غوره موثریت.
• اسانه نصب کول، هیڅ ټینګ / ترتیب ته اړتیا نشته.
• د غوره فعالیت وړاندې کولو لپاره انجینر شوی.
• په پراخه کچه ازمول شوي.
• د ورځني سړک او ښار موټر چلولو لپاره جوړ شوی.

ازموينې د پايلو

دا ډینو ګراف په سور کرښه کې د ټویوټا رش آن-ویل هارس پاور او تورک او ورته ټویوټا رش پایله ښیې چې د یو سره لوړ شوی. Max Racing Exhaust په نیلي کرښه کې د ترلاسه کولو سیسټم. د ډینو ازموینه د ښه کیلیبر شوي امریکایی ډینامومیټر په کارولو سره ترسره شوې.

مناسب موټرې:

• Perodua Aruz F850 ; 1.5L – 2NR-VE (2017-2023)
• ټیوټا رش F800 ; 1.5L – 2NR-VE (2017-2023)
• ټیوټا اوانزا ; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)
• دای هاتسو تیریوس ; 1.5 – 2NR-VE (2017-2023)