An د اخراج سیسټم معمولا پایپینګ د انجن دننه کنټرول شوي احتراق څخه لرې د عکس العمل ګازونو لارښود کولو لپاره کارول کیږي. ټول سیسټم له انجن څخه سوځیدلي ګازونه رسوي او یو یا ډیر پکې شامل دي د اخراج پایپونه. د ټولیز سیسټم ډیزاین پورې اړه لري ، د وتلو ګاز ممکن د یو یا ډیرو څخه تیریږي:
- د سلنډر سر (هیډر) او د راستنې څو برابره یا استخراج کونکی.
- د انجن ځواک لوړولو لپاره ټربو چارجر.
- د ککړتیا بدلونکی د هوا ککړتیا کمولو لپاره.
- A مفلر (شمالی امریکا) / چوپتیا(انګلستان/هند) ، د شور کمولو لپاره.
د وتلو پایپ باید په دقت سره ډیزاین شي ترڅو زهرجن او/یا زهرجن ګازونه له ماشین/انجن څخه لرې وساتي. د ډیری ډوله ماشینونو څخه ګازونه خورا ګرم دي؛ پایپ باید د تودوخې په وړاندې مقاومت ولري ، او دا باید د هر هغه شي له لارې یا نږدې نه تیریږي چې سوځیدلی شي یا د تودوخې له امله زیانمن کیدی شي. چمنی په سټیشنري جوړښت کې د وتلو پایپ په توګه کار کوي. د داخلي احتراق انجن لپاره دا اړینه ده چې د مطلوب موثریت لپاره د وتلو سیسټم "ټون شوی" ولرئ (ټون ایژست ته مراجعه وکړئ).